БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-27

Состояние на вооружении с 1928г.

Разработчик . АМО

Изготовитель Ижорский з-д

Производство . серия 1927-31 г.г.

База АМО Ф-15

Колесная формула 4x2

Боевая масса, т 4,1-4,4

Длина, мм . 4617'

Ширина, мм 1710

Высота, мм 2520

Клиренс, мм . 250

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 3,2

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 15

– ров, м 0,7

– брод, м . 0,6

Тип двигателя бензиновый ГАЗ-ММ

Максимальная мощность, л.с 35-40

Максимальная скорость, км/ч . 30

Запас хода, км . 150

Запас топлива, л . 75

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 8

– лоб башни 8

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 37 мм "Гочкис"

(боекомплект, шт.) . (40)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (2016)

Прицел . М

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Ведущие конструкторы Е. И. Важинский и БД. Строканов. Первый советский средний бронеавтомобиль был разработан на базе серийной грузовой двухосной автомашины АМО-Ф-15. Экипаж у модификации с кормовым постом управления был 4 человека. Крыша имела броню 5 мм, днище -Змм. С 1928г. в серии находился БА-27 на шасси автомобиля Форд-АА, а с 1931г. в производстве был освоен модернизированный вариант бронеавтомобиля БА-27М, который выпускался на шасси трехосного автомобиля. Бронеавтомобилей БА-27 выпущено около 100 штук. Они принимали участие в боевых действиях на КВЖД.

Бронеавтомобиль БА-27.