КОРОТКО

В конце июля парк калининградской авиакомпании «КДавиа» пополнился 17-м «Боингом» 737. Эта машина модификации 737-301, выпущенная в 1987 г. и ранее летавшая в США, получила регистрационный номер VP-BJY. А дальнейшие планы развития флота перевозчика предусматривают начало эксплуатации новых самолетов «Эрбас» A319. Во время недавнего авиасалона 1LA 2008 в Берлине «КД авиа» заключила соглашение о приобретении начиная с 2014 г. у компании-производителя 25 таких машин общей стоимостью 1,7 млрд долл.

10 июли в бакинский аэропорт им. Гейдара Алиева прибыл очередной транспортный самолет Ил-76ТД-90 (4K-AZ10I), построенный в мае этого года на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В. П. Чкалова по заказу азербайджанской компании «Силк Уэй». Он стал второй машиной данного типа, оснащенной двигателями ПС-90А- 76 производства Пермского моторостроительного комплекса, изготовленной в Ташкенте для азербайджанского перевозчика. Первый Ил-76ТД-90 (4K-AZI00) успешно эксплуатируется «Силк Уэйем» с мая 2007 г.

В конце июля стало известно, что в России скоро может появиться еще один новый чартерный авиаперевозчик - авиакомпания «Нордвинд Эрлайнз» (Nordwind Airlines), созданная при участии туристического оператора «Пегас- Турист и к» и турецкой компании «Пегасус». По данным агентства АвиаПорт.ру, начать пассажирские перевозки на самолетах «Боинг» 757 «Нордвинд Эрлайнз» планировала уже в конце августа - начале сентября этого года. Для этого она собиралась взять в «мокрый» лизингу «ВИМ-Авиа» один такой самолет, а еще два приобрести в операционный лизинг на западном рынке. В дальнейшем предполагается приобрести от четырех до шести лайнеров «Эрбас» А320. Первоначально полеты планируется осуществлять из московского аэропорта «Домодедово», а затем перебраться в «Шереметьево».

В рамках реализации программы модернизации парка своих воздушных судов авиакомпания правительства Москвы «Атлант-Союз» до конца этого года планирует начать эксплуатацию самолетов «Боинг» 737-800. В рамках уже подписанных контрактов она приобретает в лизинг шесть таких лайнеров 2000-2002 гг. выпуска, первый из которых должен поступить в октябре, а еще три - в ноябре этого года. Еще две такие машины в «Атлант-Союзе» ожидают в январе 2009 г. Предусмотрен также опцион еще на 5- 7 самолетов этого типа (в т.ч. два новых). С учетом ранее заключенного контракта с компанией «Боинг» на поставку в 2010-2011 гг. новых самолетов семейства 737NG, «Атлант - Союз» намеревается стать крупнейшим эксплуа-тантом таких воздушных судов в России, имея к 2011 г. 12-15 лайнеров «Боинг» 737-800

В июле алма-атинскому Аэронавигационному учебному центру « Ка ^аэронавигация» гражданской авиации Казахстана санкт-петербургской фирмой «НИТА» были поставлены 20 лингвистических тренажеров AIR ENGLISH SPEECH и редактор курсов A!R ENGLISH TOOL, предназначенный для создания тренажеров AIR ENGLISH собственными силами пользователя. Ранее в этом году интегрированная корпоративная система языковой подготовки авиационного персонала AIR ENGLISH уже была введена в эксплуатацию в Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУГА) и в Красноярском авиационно-техническом кол -педже гражданской авиации (КАТК ГА).

С нового учебного года к эксплуатации двух мультимедийных лингвоклассов фирмы «НИТА», предназначенных для обучения фразеологии радиообмена при выполнении и обслуживании международных полетов, а также общему английскому языку в соответствии с требованиями ИКАО, приступает и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. В состав лингвокласса входит одно рабочее место преподавателя идо 16 рабочих мест обучаемых.

29 июля в 18.30 по местному времени сразу после взлета с дальневосточного аэродрома «Воздвиженка» (12км к северу от Уссурийска) потерпел катастрофу двухместный учебно-боевой истребитель Су-27УБ из состава гвардейского истребительного полка с аэродрома «Центральная Угловая» II-й армии ВВС и ПВО России. В результате происшествия один из двух находившихся в кабине летчиков - заместитель командира эскадрильи военный летчик первого класса майор Сергей Левченко - погиб, а второй - военный летчик первого класса подполковник Юрии Абросимов - катапультировался и был доставлен в военный госпиталь Уссурийска. Тело Сергея Левченко было обнаружено поисково-спасательной командой в кабине разбившегося самолета.

Экипаж выполнял облет Су-27УБ после его ремонта на 322-м авиационном ремонтном заводе в Воздвиженке. По сообщению некоторых СМИ, сразу после взлета на борту произошел отказ системы дистанционного управления самолетом, в результате чего истребитель упал на землю рядом с аэродромом. «Создана комиссия Министерства обороны для расследования причин катастрофы этого самолета. Одной из причин катастрофы она рассматривает возникновение технической неисправности», - официально заявил помощник Главнокомандующего ВВС России подполковник Владимир Дрик, сообщивший также, что оружия и боеприпасов на борту самолета не было, а жертв и разрушений на земле в результате его падения не произошло. Он также подчеркнул, что на время расследования катастрофы комиссией Министерства обороны полеты на истребителях Су-27в строевых частях ВВС приостанавливаться не будут, поскольку происшествие произошло в процессе облета самолета после ремонта. Владимир Дрик сообщил, что налет майора Левченко на момент катастрофы составлял 700 ч, подполковника Абросимова -1000 ч.