Календарь «АиВ»

90 лет назад, 14 октября 1905 г., в Париже была образована Международная авиационная федерация (ФАИ), которая сегодня объединяет около 80 национальных авиационных организаций и клубов.

90 лет назад, в ноябре 1905 г., Н.Е.Жуковский открыл механизм возникновения подъемной силы и вывел формулу для ее расчета.

85 лет назад, 17 октября 1910 г., в Одессе состоялся Первый Южный съезд деятелей по воздухоплаванию. Инициатором съезда выступил Одесский аэроклуб, который был образован 11 марта 1908 г.

85 лет назад, 14 ноября 1910 г., американский пилот Ю.Эли на биплане Г Кертисса впервые в мире взлетел на самолете с палубы корабля. Он же 18 января 1911 г. произвел первую посадку на палубу.

85 лет назад, 24 ноября 1910 г., открылась Севастопольская офицерская школа авиации (ныне Качинское высшее авиационное училище им А Ф. Мясникова).

75 лет назад, 24 ноября 1920 г., совершил первый полет цельнометаллический двухдвигательный бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4).

70 лет назад, 27 октября 1925 г., родился Генеральный конструктор и руководитель АООТ «Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина» Г.В Новожилов

35 лет назад, 15 октября 1960 г.. поднялся в воздух вертолет Ми-10.

10 лет назад, 30 октября 1985 г., в Ульяновске совершил взлет первый серийный Ан-124 «Руслан».

10 лет назад, 10 ноября 1985 г., совершил первый полет самолет-аналог орбитального аппарата «Буран».

5 лет назад, 22 августа 1990г.,была образована грузовая авиакомпания «Волга-Днепр», учредителями которой являются АО «Авиастар» (Ульяновск), АНТК им.О.К.Антонова (Киев), АО «Мотор-Січ» (Запорожье), страховая компания «Астро-Волга» (Тольятти) и др. Самолетный парк: Ан-124 (6 шт.), Ил-76 (4 шт.), Ан-12, Як-40 и Ан-32.

В Киеве открылся аэрокосмический лицей при Национальном техническом университете (КПИ). Здесь учащиеся 5-11 классов, кроме изучения общеобразовательных дисциплин, будут проходить подготовку для поступления на факультет авиакосмических систем этого вуза.

С 13 по 17 сентября в Праге прошла наибольшая авиавыставка в Центральной Европе «Аэросалон-95». Наряду с чешскими, словацкими, польскими фирмами, в его работе приняла участие ведущие американские корпорации «Локхид Мартин» и «Aллaйд Сигнал». Авиапромышленность СНГ представлял только АНТК им. О.К.Антонова. Чешская сторона высказала заинтересованность в самолетах Ан-70, военно-транспортном варианте Ан-140, а также в модернизации имеющегося парка Ан-26 и МиГ-21.

На X чемпионате Европы по аэробатике в Чехии, закончившемся 15 июля, национальная сборная Украины заняла почетное пятое место, оставив позади сильные команды Италии, Швейцарии, Польши и Великобритании. Призерами стали сборные Франции, России и Чехии. Украинская команда мастеров высшего пилотажа выступала на единственном в стране самолете Су-26, который исчерпал свой ресурс, и теперь дальнейшая подготовка пилотажников весьма затруднена. Расходы по обеспечению участия сборной в чемпионате взял на себя банк «Украина».

Под Бердянском проходили тактические учения с боевыми стрельбами зенитно- ракетного дивизиона ПВО Сухопутных войск Украины. В учениях принимали участие: ЗРК «Тунгуска», ПЗРК «Стрела», «Оса», ЗСУ «Шилка» и бомбардировщики Су-24, базирущиеся в этом районе и не летавшие длительное время. На стрельбах присутствовал командующий Сухопутными войсками Украины зам. министра обороны генерал-полковник В.Собков. На пресс-конференции он сообщил; успешное проведение учений свидетельствует о том. что под Бердянском в дальнейшем смогут проводиться стрельбы практически из всех видов вооружений войск ПВО.

Грустная новость пришла из Харькова. Там под угрозой гибели оказался уникальный музей истории авиации. Он был создан в 1972 г. группой энтузиастов, преподавателей и студентов ХАИ в квартире талантливого конструктора и летчика С.В.Гризодубова. Основой первичной экспозиции стали редкостные фото и личные вещи Степана Васильевича, а позднее к ним добавились экспонаты по авиационной истории Харькова. В музее проходили заседания секции истории авиации, встречи с ветеранами и устраивались выставки. Но в нынешнее время нет средств для существования этой уникальной экспозиции, а помещения, которые она занимает, могут перейти к коммерческим структурам Не имея официального статуса, музей не в состоянии бороться за свое существование. Единственная его сотрудница – энтузиаст-общественник Н.Е.Галущенко считает, что выход из сложившейся ситуации – создание Государственного музея-квартиры семьи Гризодубовых с подчинением соответствующему отделу городской администрации. Такого же мнения придерживается и общественный совет музея. Надеемся, что в Харькове – крупном авиационном центре Украины – найдутся силы, которые помогут выжить редчайшему в нашей стране музею.

Министр транспорта России издал приказ о вводе с 18 июля 1995 г. в эксплуатацию самолета Ту-204 с двигателями ПС-90А

В начале сентября в Санкт-Петербурге был проведен 21-й европейский вертолетный форум. Его инициаторами выступили российские фирмы Миля и Камова. Активное участие в форуме приняли вертолетостроительные предприятия СНГ, а также авиаконцерны Англии, Германии, Швейцарии, США, Италии, Франции и др. Кроме научной конференции, в аэропорту Пулково на земле и в воздухе были продемонстрированы вертолеты, а над Невой, в районе Петропавловской крепости, состоялось большое вертолетное шоу.

Несмотря на подписанный ранее протокол о намерениях по переоборудованию украинских Ил-76МД под двигатели ПС-90, Украинская ассоциация независимых авиаперевозчиков отказалась от этого проекта в связи с его высокой стоимостью – 9,0-9,3 млн. USD на каждый самолет.

С 30 июня по 13 июля в американском городке Баттл-Крик (штат Мичиган) проходил XII чемпионат мира по полетам на тепловых воздушных шарах. Впервые на соревнованиях столь высокого уровня выступила команда Украины. Среди двухсот экипажей из почти 50 стран мира украинские воздухоплаватели на двух шарах заняли итоговые места в середине седьмого десятка. Это весьма успешное выступление команды, хотя своих чемпионатов в Украине пока не проводилось, да и география спортивного воздухоплавания ограничивается Крымом, Киевом и Донецком. Примечательно, что поездка на чемпионат финансировалась почти полное гью за счет государства. поддержку оказали Министерство по делам молодежи и спорта, ОСОУ и авиакомпания -Авиалинии Украины». Кстати, из бывшего Союза, кроме Украины, два шара представила только Россия, а Беларусь, Литва и Латвия – по одному.

В июне 1995 г. на аэродроме близ чешского города Руднице проходило «Мемориальное авиашоу 95«, в ходе которого на земле и в воздухе демонстрировались самолеты-участники II мировой войны.

Несмотря на имеющиеся между Украиной и Россией разногласия по ряду оборонных вопросов, сотрудничество двух стран в военной области продолжается. В октябре на Николаевском авиаремонтном предприятии завершен ремонт очередного противолодочного самолета Ту-142 по заказу ВМФ России.